FEBEST Europe Distribution

Полазил по форумам, позадавал вопросы по сайлентблокам. Ответы разнятся. Одни про один бренд говорят, другие про другой. Ну и т.д. По итогу решил купить Фебест. Дешево и сердито. Как по мне, оказалось норм. Потраченных шекелей фебест стоит.

Купил патрубок системы охлаждения на свою мазду 323, 1998 года. Аналог полностью идентичен оригиналу, размеры, толщина, все дела. На первый взгляд высокую температуру переносит хорошо.

За ступицу отдал 800 руб, мск. Вроде норм. Ну, против 10 000 пробега сложно спорить и говорить, что фебест херню делает. Получается, норм.

Авто - крузак 2007 года. взял обводной и натяжной ролики. Разницы с оригиналом в плане исполнения не увидел. только стоимость меньше))

Сдохла рулевая сошка. Поставил от Фебест. Продавец клятвенно обещал 40 000 км точно. Посмотрим. Пока вроде норм.

К качеству опор амортизаторов претензий нет. 80к уже есть, все целое и невредимое. Установка в Форд Фокус 2.

Норм элемент. Литье вилки сцепления хорошо выполнено. Так что вилка как вилка. Размеры как и у стока. Так что с монтажом на гранд витару проблем не было.

Голосую за Фебест вообще. Хоть меня и отговаривали от покупки их крестовины, но все же купил для лансера 1995 года. Ну не родные же ставить на старика, которые хрен найдешь сейчас )) Ресурс большим оказался у элемента кстати - 50 ткм. Хотя надо признать, что производитель в сети не пользуется уважением. Странно. Лично у меня положительный опыт.

Подвесной заказывался для мазды вт50. Подвесной нормальный. Качество есть, размер соблюден. И ценник адекватный, не то что на родные расходники.

Ступичный сделан аккуратно, поверхность гладкая, без сколов и вмятин. Цена у элемента доступная, хорошо смазан, не люфтит. Брал для авто 2005 года тойота ярис.