FEBEST Europe Distribution

Мне нравятся шрусы у Фебеста. Хрустеть обычно начинают где-то на 5 год. На днях вот приехал на рабочую машину. Оригинал очень дорого, а этот и в цене очень адекватный.

У меня старенькая Митсубиши Сигма 1992-го. Большая часть узлов в машине уже аналоги. Большая часть принадлежит марке Фебест. Месяц назад ставил ШРУС. Качество гранаты отличное, к литью вопросов нет, пыльник хороший. Да и цена бюджетнее хваленых оригиналов.

Потек передний левый амортизатор. Ну я и заменил сразу оба, что соблюсти с одной стороны брендовую идентичность. Сзади остались штатные. И по ощущениям кстати аналоги ничем не хуже.

Передний ступичный подшипник. Норм сделан. Подошел. Работает, ничего не хрустит. Посмотрим как долго проживет

Вместо родного шкива поставил этот RNDS-K9K от Фебеста. Прислушался к совету. Знакомый упирал на соотношение качества и стоимости. Элемент ничуть не хуже оригинала, за то по адекватной цене. Покупал для Инфинити Q30.

Амортизатор 12110-019r (задний). Нареканий нет. Да и фебест сейчас на фоне ушедших брендов смотрится весьма впечатляюще. Никогда бы не подумал, что бюджет может быть в отличном качестве.

Купил рулевую крестовину. Выглядит не хуже оригинальной, что стояла в акуре rsx жены. Супруга ездит полгода уже, на посторонние шумы не жалуется больше.

От покупки их кардана отговаривали. Все равно купил. Езжу везде и много. Пробег почти что 35 т/км. Кардан целый и работает нормально. Автомобиль - митсубиши l200.

На митсубиши л200 прикупил ремкомплект рабочего цилиндра сцепления артикул 0480r-ka4t. Все нормально заменил и продолжил ездить как ни в чем не бывало.

Правый поворотный кулак сдох, а машина была нужна на ходу. Взял фебест, чтобы по-быстрому решить проблему. Перед установкой так мельком сравнил с оригиналом. Запчасть вполне идентична.