FEBEST Europe Distribution

Мне нравятся шрусы у Фебеста. Хрустеть обычно начинают где-то на 5 год. На днях вот приехал на рабочую машину. Оригинал очень дорого, а этот и в цене очень адекватный.

У меня старенькая Митсубиши Сигма 1992-го. Большая часть узлов в машине уже аналоги. Большая часть принадлежит марке Фебест. Месяц назад ставил ШРУС. Качество гранаты отличное, к литью вопросов нет, пыльник хороший. Да и цена бюджетнее хваленых оригиналов.

Потек передний левый амортизатор. Ну я и заменил сразу оба, что соблюсти с одной стороны брендовую идентичность. Сзади остались штатные. И по ощущениям кстати аналоги ничем не хуже.

Передний ступичный подшипник. Норм сделан. Подошел. Работает, ничего не хрустит. Посмотрим как долго проживет

Вместо родного шкива поставил этот RNDS-K9K от Фебеста. Прислушался к совету. Знакомый упирал на соотношение качества и стоимости. Элемент ничуть не хуже оригинала, за то по адекватной цене. Покупал для Инфинити Q30.

Амортизатор 12110-019r (задний). Нареканий нет. Да и фебест сейчас на фоне ушедших брендов смотрится весьма впечатляюще. Никогда бы не подумал, что бюджет может быть в отличном качестве.

Купил рулевую крестовину. Выглядит не хуже оригинальной, что стояла в акуре rsx жены. Супруга ездит полгода уже, на посторонние шумы не жалуется больше.

От покупки их кардана отговаривали. Все равно купил. Езжу везде и много. Пробег почти что 35 т/км. Кардан целый и работает нормально. Автомобиль - митсубиши l200.

На митсубиши л200 прикупил ремкомплект рабочего цилиндра сцепления артикул 0480r-ka4t. Все нормально заменил и продолжил ездить как ни в чем не бывало.

Правый поворотный кулак сдох, а машина была нужна на ходу. Взял фебест, чтобы по-быстрому решить проблему. Перед установкой так мельком сравнил с оригиналом. Запчасть вполне идентична.

Хорошие стойки стаба)) Прошел 33 000 и они пока еще не умерли. Делаю вывод, что аналог точно не из хлипких (с парой ям встретился за это время, при том серьезно так)

Заказывал пыльник кардана. Это отличный кожух с малым углом отклонения. Резина на ощупь хорошая.

Поставил их натяжной ролик. Почти 23 000 км есть, пока никаких люфтов нет, все норм работает

шкив оказался хорошим заменителоем оригиналу. и по цене не сильно опустошил кошелек, в то время как оригинал стоит мама не горюй

Заменил старый шкив фебеста на такой же. Старый проскакал почти 87 000. Когда впервый раз покупал и ставил, думал, что протянет гораздо меньше

Как-то разницы между оригинальными тросами кпп и тросами фебеста особо не вижу. Считай клон. Проездил пока пару мес, но к работе коробки нареканий нет.

Заменил задние амортизаторы на ларгусе, ставил оригинальные, чет потекли через 6 тысяч... короче решил не переплачивать и поставил febest-арт 24656581R, уже 10 тысяч прошли, ни намека на неисправность... вот тебе и оригинал. А febest лайк!

Приобрел рулевую сошку на паджерик (арт. 0426-K96W). С виду сделано качественно, от завода немного отличается но, главное что подходит)

Этот шрус 0211-EP16 почти 3 года прослужил, это где-то около 75 000 км. Стоял на Ниссан Примере 2002 года. К качеству претензий нет. Потому шрусы почти все у меня сейчас от Фебеста.

Поставил два сайлентблока на задние аммы. Вроде нормально. Хоть и прошел всего ничего почти 4 ткма, но комфорт какой никакой есть, по крайней мере все что на дороге практически не чувствуется.

Езжу умеренно, особо не гоняю, потому аморты поменял на такие же после 73 тыщ. Считаю, что у бренда хорошее соотношение качества и цены.

Были две передние тяги стаба. Арт 0123-331 и 0123-330. 3 года откатал с ними и потом продал машину (Daihatsu Altis 1996). За все время ни одной жалобы. Ну Фебест и Фебест, и накласть кто и что там пишет про него негативного.

Полностью поменял сайлентблоки задних рычагов. Элемент полностью дублирует оригиналы, резина качественная. Машина прекрасно себя чувствует.

Ступице пошел второй год. Никаких намеков на износ, поломку. Многие знакомые, кто ругал бренд изначально, теперь чешут репу ))

Фебест привлек стоимостью за один элемент - 3 560 руб. Вот и купил два передних. Установка на шкоду (суперб) прошла без проблем. Вроде нормально с ними на наших дорогах, ударs гасят, ямы колдобины по барабану. Надеюсь, что прослужат долго, а то есть переживания, учитывая сколько негатива понаписано.

Довольно качественные изделия. Третья зима уже, а сайлентблокам пофигу. Вот тебе и хреновый аналог, про который везде пишут, что фигня. Лично я доволен Фебестом.

Рискнул и взял две подушки для эксперимента в прошлом году. Подушки до сих пор в хорошем состоянии. Хотя были товарищи, кто говорил, что вот нафига мне рожно. Судя по сроку жизни - нифига не рожно.

Ресурс у комплектующих их ремнабора тормозного суппорта довольно большой. Купил около 18 тыков назад.

Land Cruiser Prado, 2002 г. Новые амортизаторы - 01110-010R задние gas.win. Ничего плохого сказать не могу. 3 тыщи проездил, мне нравится.

Два внутренних - левый и правый соответственно. Ставил в ssang yong 2013 года. Набегали пока 7 000 км. Ходят вроде хорошо. На удивление оригинальные пыльники с этим шарнирами совместимы.

Полазил по форумам, позадавал вопросы по сайлентблокам. Ответы разнятся. Одни про один бренд говорят, другие про другой. Ну и т.д. По итогу решил купить Фебест. Дешево и сердито. Как по мне, оказалось норм. Потраченных шекелей фебест стоит.

Купил патрубок системы охлаждения на свою мазду 323, 1998 года. Аналог полностью идентичен оригиналу, размеры, толщина, все дела. На первый взгляд высокую температуру переносит хорошо.

За ступицу отдал 800 руб, мск. Вроде норм. Ну, против 10 000 пробега сложно спорить и говорить, что фебест херню делает. Получается, норм.

Авто - крузак 2007 года. взял обводной и натяжной ролики. Разницы с оригиналом в плане исполнения не увидел. только стоимость меньше))

Сдохла рулевая сошка. Поставил от Фебест. Продавец клятвенно обещал 40 000 км точно. Посмотрим. Пока вроде норм.

К качеству опор амортизаторов претензий нет. 80к уже есть, все целое и невредимое. Установка в Форд Фокус 2.

Норм элемент. Литье вилки сцепления хорошо выполнено. Так что вилка как вилка. Размеры как и у стока. Так что с монтажом на гранд витару проблем не было.

Голосую за Фебест вообще. Хоть меня и отговаривали от покупки их крестовины, но все же купил для лансера 1995 года. Ну не родные же ставить на старика, которые хрен найдешь сейчас )) Ресурс большим оказался у элемента кстати - 50 ткм. Хотя надо признать, что производитель в сети не пользуется уважением. Странно. Лично у меня положительный опыт.

Подвесной заказывался для мазды вт50. Подвесной нормальный. Качество есть, размер соблюден. И ценник адекватный, не то что на родные расходники.

Ступичный сделан аккуратно, поверхность гладкая, без сколов и вмятин. Цена у элемента доступная, хорошо смазан, не люфтит. Брал для авто 2005 года тойота ярис.

На ниссановский жук заказал колесных гаек. Вроде бы норм. Вкрутил я достаточно сильно, резьба не слетела. О фебесте сложилось впечатление, что реально годному делает.

Есть 2 тяги стаба от Фебеста. Пару лет назад покупал для 4Runner 2009 года. Откатали около 78к км. В среднем за год я прохожу 20-к с хвостом. Потому для аналога такой километраж вполне хороший. Да и зиму держат.

Взял Фебест. Стоимость считай копеечная, а качество не хуже стокового, который стоял на моем Туареге до замены. Меня стращали всякой ерундой, что вот Фебест дубовый и прочее. Ничего подобного! Все нормально.

Два новых амортизатора на KIA Sorento 18. Качество амортизаторов просто превосходное. На мой взгляд, они даже покруче многих более дорогих производителей. Управляемость машиной, комфорт на достаточно высоком уровне.

Внутренний правый 0511-m6atrh и внутренний левый 0511-m6atlh ставились в шестую мазду wagon. Качество, как оказалось, огонь. без шуток. Почти 80к полета, только пыльник слегка потрескался, надо менять.

Машина 2006 года,Daihatsu Altis. Опора, поставленная вместо штатной, имеет артикул TSS-019. Аналог дешевле чуть ли не на треть, ну и сделан вполне качественно. Потому неплохая альтернатива, если решить ставить себе продукцию Фебеста.

Купил переднюю ступицу 2182-FOCMF на свой Форд Мондео. Стоит недорого, так что жаба душить не будет - 2 035 руб. Размеры соблюдены, с установкой проблем не было. Единственное, смазки добавил больше, т.к. посчитал, что лишним не будет.

На холостых движок у BMW 2 стал неровно работать. Я в начале подумал на катушку, а на диагностике показало слабые свечи накаливания. Выбрал Фебест. Движок стал лихо заводиться. Так что продукция показала себя с хорошей стороны, хотя в начале были сомнения.

Спереди слева поставил амортизатор этого бренда за номером 12110-007FL. Решил, так сказать, попробовать что-то новенькое. Покупал для Киа Спортейдж 1999 года. У амортизатора адекватная цена и быстрый отклик при любых дорожных условиях. Даже при сильных морозах все хорошо работает.

Взял эти аморты по совету. Арт 12110-004R. Приобретал для Хендай Аванте 18 года. Удары гасят хорошо, с откликом проблем нет. Размеры все точные. Ну тут точно проблем не должно быть, потому что Фебест в основном детает запчасти как раз для азиатского автопрома.

0111-GRJ150 - отличная замена. Размеры идентичны. Качество не хуже. А стоимость в разы приятнее. Потому Фебест ставить на авто можно. Машина - Лэнд Круизер 2002 года вып.

От фебеста пока только два амортизатора. Их номера 25110-010FL и 25110-010FR. Покупал недавно для пежо 301. Аморты комфортные с приемлемой жесткостью. На дороге автомобиль сидит как влитой. Ямы и прочие кочки отрабатываются хорошо.

На свой Grat Wall Hover приобрел колодки 3001-F1F. Фебест все равно заточен на азиатский автопром, так что я себе даже голову не дурил выбором. Колодки на китайский внедор встали как надо. Дают стабильное торможение. Скрипов нет.

В Субару XV 12 года поставил для пробы передний амортизатор для оценки. Артикул аналога 08110-004FR. Уже точно могу утверждать, что у них хорошее соотношение между ценой и качеством сборки. Есть плавный ход.

Взял рулевой карданный вал. По каталогу он идет номером ASOP-ASH. Покупался для опелька астра 2004 года выпуска. Свиду все было добротно. Литье действительно было сделано хорошо. К авто он подошел хорошо.

В одинадцатом солярисе заменила два амортизатора. Поменяла передние, если быть точной. Артикул 12110-005FR, 12110-005FL. Аморты дали немного подъема даже. Но в целом мне результат нравится. Ездить по настоящему комфортно.

На пробу взял шаровую поворотного кулака под номером 0820-B13. Покупал для Субару форестер 2002 года выпуска. Посторонние стуки пропали, автомобиль ходит нормально. Но я пока все равно присматриваюсь, но и чего-то плохого сказать уже не могу. Километраж хороший пройден.

Автомобиль 2006 года Ниссан Альмера. Аморты все от Фебеста. Номера по каталогу - 02658717R, 02666688FL, 02666689FR. Аналоги меня устраивают от и до. Откатали уже чуть больше 50 ткм. А это уже что-то да значит.

На INFINITI Q60 влепил шаровую поворотного кулака 0220-V35. Качество отменное по моему мнению. И самое главное, что контора цены не задирает. Хотя если честно, раньше Фебест в качестве хромал очень сильно. А сейчас - любо дорого.

На свой авто за последние годы успел поставить ряд аналоговых запчастей от разных производителей. Однако наиболее приглянулись от Фебеста. В первую очередь - цена. Потом - качество. Из такого вот недавнего - менял задние аморты. Артикул 24661261R. Средняя жесткость где-то у них. Авто - Ниссан Террано, 2014 г.в.

Сегодня заменил ступичный подшипник от Фебеста DAC34640037 на этот же. Первый у меня отходил почти 120 000 км. Для меня это является отличным показателем надежности. Надеюсь, второй столько же пройдет. Катаюсь на Шевроле Авео 2009 года.

В сервисе заменили передние аморты. Артикул установленных - 21665158FL, 21665159FR. Брались для форда фокус, выпуска 2007го. Ну, пока все отлично, машину не колбасит на ямах.

Недавно осматривал подвеску в своем Хендай Акценте (модель 00, 2003 г) и обнаружил, что пыльник на одном из передних амортизаторов лопнул. Естественно, рваный пыльник я выкинул выкинул, а вместо него поставил недорогой Фебест HYSHB-ACCF. Из плюсов: недорого, качественная резина.

Номер амортизатора 04665601F. Брался для Митсубиши Аутландера. Доволен ими. Раскачка пропала. Крен на поворотах в приемлемом значении. И в целом, на дороге хорошая устойчивость. Да и брака при первом осмотре перед монтажом не было.

Купил амортизатор Фебест по совету друга. Сказать имею следующее: скрип пропал, крен исчез, даже носом машина перестали клевать. Артикул детальки такой: 05665299FR. Замену я делал сам. Все прошло хорошо. Авто - Мазда 5, 2005 год.

В Тойоте Королле поменял родную вилку сцепления на Фебест 0181F-ZRE151. К качеству вопросов не было. Перед покупкой все внимательно осмотрел и изучил документы. Все ок. Встала, работает.

Два года назад поставил ГТЦ 0179-GRJ120. Аввто - Тойота Лэнд Крузер Прадо. Не жалуюсь. Не текут, не киснут и всякие прочие НЕ. Короче, я доволен покупкой. Даже удивлен. Я думал, что год, ну полотора прослужит.

Под замену ушли оба передних тормозных суппорта. Вместо них теперь Фебест 0177-UZJ100FL и 0177-UZJ100FR. Качество хорошее. Шумы пропали. Работой автомобиля я доволен. Катаюсь на Тойоте Лэнд Крузере 2007 года. А судя по каталогу самого Фебеста, у них есть все для азиатского автопрома.

Осматривал машину, и заметил потеки по корпусу и штоку амортизатора. Сам не рискнул лезть, потому машину загнал на сервис. После диагностики приговорили к замене один передний и один задний амортизаторы. Вместо оригинальных поставили, естественно, Фебест (у меня сальник от них как-то стоял - долго служил). Номер запчастей по каталогу - 04110-001R и 04110-002F. Все это дело покупалось для Митсубиши Паджеро, 2013 г. Результат: к автомобилю вернулась устойчивость.

Шрусы Фебест хорошо ходят. Года три точно прошло, как я поставил его. Если кому нужен номер - 2111-CA2LH (внутренний левый). ШРУС монтировался в Форд Мондео.

Установлен задний амортизатор 21446690R. Ставился в Форд Фиесту,2001 г.в. Пока на амортизатор не жалуюсь. Качество более менее отличное. Пробег на данный момент - 8 000. Думаю, что все ок и дальше будет.

Передние аморты Фебест 05659976F. Пока не жалуюсь. С ними уже имеется пробег в 19 000 км. Амортизаторы работают отлично, Mazda Bt50 на трассе чувствует себя прекрасно, нареканий нет.

На передний бампер купил усилитель 0136-ASV50F. В Тойоте Камри 11 года, которую купил пару мес назад, его попросту не было. Фебест взял, потому что по цене себе мог позволить. Да и по качеству вроде бы все окей с ним.

Купил заглушки в молдинг крыши FEDM-CX7 для своей Мазды 323. Машина бу, и это единственное, что в ней отсутствовало по словам бывшего хозяина. Заглушки как заглушки. Претензий у меня к качеству нет.

На замену порвавшемуся оригинальному тросику замка дверной ручки взял аналоговый. Как бы там кто не хаял Фебест, лично я ничего плохого в их запчастях не вижу. Дверь моего Фиата Дукато сейчас открывается нормально. Артикул троса - 2599-DCBOXI.

Передняя тяга стабилизатора 1023-BLAZIIIF - пробег 45 000 км. Авто, в котором установлена - Шевроле Блазер 2005 г. Учитывая пробег, могу сказать одно: аналог неплохо ходит.

Для переднего амортизатора приобрел одну втулку. Фебест TSB-URJ201 - Lexus LX450D. Из результатов: шумы пропали. Да и в целом пока полет нормальный.

Заменил собственными силами петли капота. Поставил 0599-GGLH и 0599-GGRH. Реально недорогие финтифлюшки. Покупались для Мазды 6 2002 года. Результат: после замены скрипы ушли.

Как-то туговато стало с запчастями. Они как бы и есть, но дорого стало и не всегда попадешь на их наличие. Короче, перешел на аналоги. Мой первый опыт, так сказать. Езжу с Фебест. И мой отзыв об их крестовине карданного вала ASM-81. Годная вещь! Размер с оригиналом одинаков. Недорого. Качество сборки на уровне. Машина - Митсубиши Спейс 2004г.

Спереди устали два аморта. Заменил на Фебест. Артикулы 05665298FL и 05665299FR. Это сугубо для Мазды 3 ВК 2003-го года. Аморты бюджетные, чего уж тут. Но неровная дорога всегда проходит в комфорте, машина не ныряет, скрипов нет. Я доволен этим аналогом.

Приобрел комплект болтов крепления подвески из 4 шт. Артикул 0129-022-PCS4. Как их там правильно выбирать я не знаю, я просто взял старый и пришел в магаз. Продавец по моему образцу подобрал несколько брендов. Но я выбрал Фебест. Завинтил все без проблем.

Искал оригинальный пыльник рулевой сошки на Митсубиши Л200. Не нашел. Плюнул на это дело и купил Фебест MPAB-PSE. Перед монтажом сравнивал с оригиналом, который я собирался отправить в утиль. Аналог полностью идентичен. Единственное, не знаю что там у него по срокам эксплуатации. Но судя по тому что пишут, резина у Фебеста хороша.

Поставил пыльник заднего амортизатора этой фирмы. Артикул TSHB-190R. Нормальное качество. Не понимаю, чего все хаят контору. По размерам все подошло. Плюс, довольно приятная цена. Не вижу смысла гнаться за раскрученными оригиналами.

Если испытываете проблемы с поиском запчастей, ставьте Фебест. Не ошибетесь. Доступная цена, практически всегда в наличии. Если катаетесь на японках, типа как у меня - Мазда 6, ну или какая другая машинка, то их каталог очень богатый на выбор. У меня стоят задние и тормозные колодки - 0501-GGF и 0501-GGR. Это отличные тормозилки!

Фебест наконец-то стал делать что-то качественное. Раньше прямо беда была с их деталями. А теперь ребята подтянули свое производство. Я приятно впечатлен. Обычно раньше я в качестве временной меры ставил их запчасти на свой Alfa Romeo 147. Сейчас езжу с некоторыми их деталями и не парюсь. Из недавнего приобретался трипоид 2716-S80T.

Шикарный выбор всяких расходников на все случаи жизни. Недавно приобретал трос управления отеплителем для Митсубиши Лансер. Артикул запчасти 04105-CS. Претензий не имею.

В Митсубиши Галант поставил рабочий цилиндр сепления 0480-CU5W. Цилиндр выполнен качественно, вернул нормальную работу всему сцеплению. По цене дешевле чем оригиналы естественно, но в качестве и надежности почти что на уровне.

Ничего плохого не вижу, чтобы юзать запчасти от аналоговых производителей. Я себе Фебест ставлю и не парюсь. У меня машина старая - 1981 г. Ауди Coupe, если что. Для этой седой старушки попробуй еще найти запчасти нужные.)) Выручает Фебест. На днях вот заказал себе шариковый подшипник. Номер AS-6303-2RS. Тут огромнй плюс, что производитель клепает еще детали для таких раритетов.

В Шевроле Авео поставил втулку заднего амортизатора. Артикула запчасти CHSB-001. Крепкая, эластичная. Я езжу, стараюсь прислушиваться, ничего постороннего не примешивается. Все тихо. Так что пока доволен.

Для своей Ниссан Серена покупаю исключительно Фебест уже лет шесть точно. Как-то зашли их запчасти. Из последнего что покупал, это крестовину карданного вала ASN-C23. Нормас качество. Полтора года бегает расходник и даже намека нет, что ему приближается капец. Тьфу-тьфу

Стали петли скрипеть в правой двери. Заменил на Febest (артикул верхней 0199-HDASU40FRU, артикул нижней 0199-HDASU40FRL), и все снова стало нормально. Ценник низкий, учитывая, что Фебест - бюджетный производитель, а качество ничуть не хуже всяких там западных дельцов.

Да в целом компания делает хорошие запчасти. После ДТП в своей Камри Гибрид пришлось менять усилитель переднего бампера. Поставил Фебест 0136-ASV50F. Купил за 4 511, что весьма выгодно отличается на фоне более крутых конкурентов. И не взирая на то, что произведено в Китае или где там у них завод, качество все равно чувствуется. Ну и у меня нет причин не доверять словам товарища, ставившего мне усилитель этот. Он работает на СТО и говорит, что Фебест стал делать отличные запчасти.