Каракат Сармат 1500

Мое увлечение каракатами началось почти случайно, друг купил себе такую игрушку. Мне понравилось ощущение и внедорожные возможности, идеальный вариант для рыбалки и охоты. Единственное что смущало, явно недостаточная мощность двигателя. Поэтому, когда увидел в сети отзывы про Сармат 1500, решил взять себе именно такой. Специально съездил на завод, провел тест-драйв. Действительно двигатель 1,5 л в сочетании с карданным валом устранил узкие места конструкции. Купил, привезли достаточно быстро. Езжу и не жалуюсь.

У лыткаринского караката есть одно достоинство, которое перечеркивает все недостатки. Это его двигатель на полтора литра. Благодаря этому ему не приходится надрываться на бездорожье. К тому же Сармат 1500 очень удачно спроектирован, карданный вал вместо цепи делает его на два порядка надежнее. Управление сначала показалось неудобным из-за высокого центра тяжести, но к этому привык буквально за пару поездок. Сейчас никакой альтернативы этой машине не вижу. Разве что квадроциклы со стоимостью за миллион. Но отдавать такие деньги реально жалко. Да и проходимость у квадрика будет похуже.

Долго себе выбирал каракат, в результате остановился на лыткаринском варианте. Подкупило применение стандартных узлов от ВАЗа и УАЗа. Опять же здесь двигатель на полтора литра. В выборе не разочаровался, на ходу машина показала себя с самой лучшей стороны. И проходимость у Сармат 1500 на достойном уровне. К моему удивлению, этот каракат зимой оказался намного более удобным. Проходимость ничуть не уступает трактору. Если надо пробить дорогу, делает это без проблем.

Я полностью доволен этой машиной. Сказать честно, ожидал чего-то намного худшего. Еле уговорил главного инженера, что нам обязательно нужен какой-то маленький внедорожник, способный проехать по любой дороге в любое время года. Долго читал отзывы, в результате решил заказать Сармат 1500. Рад что не ошибся, машина действительно оказалась очень нужной. Прекрасно показала себя на бездорожье. К надежности тоже никаких нареканий, второй год ездит без серьезного ремонта. Только не надо забывать про техобслуживание, тогда она точно прослужит достаточно долго.

Почему-то мне больше всего нравится ездить на этом каракате Сармат 1500 по более-менее нормальной грунтовке. Конечно это не гоночная машина, но идет на приличной скорости. Ему бы центр тяжести пониже, вообще бы песня. Но тогда клиренс станет меньше, проходимость упадет. Если говорить серьезно, то у лыткаринцев получилось построить одну из самых достойных машин в своем классе. Молодцы, грамотно использовали серийные узлы. Двигатель в полтора литра выдает нормальную мощность, и в его надежности никаких сомнений.

Пожалел о том, что сразу на заводе не установил себе лебедку. Согласен с тем, что застрять на каракате почти невозможно. Но когда до ближайшего трактора 20 км, и не факт что тот трактор до тебя доедет, не помешает. Пришлось ставить самому, силовой бампер позволяет это сделать. Для себя пришел к выводу, что Сармат 1500 немного специфическая машина. По проходимости ей нет равных. При этом неплохо идет по грунтовкам. Но на скорости более 50 км/ч становится страшновато. Высокий клиренс плюс амортизация только за счет больших колес. На косогоры с большой скоростью залетать не рекомендуется.

Никого не хочу ругать. Но скажу, что реальной альтернативы у вездехода Сармат 1500 не существует. Кто не верит – почитайте отзывы. Двигатель в 1,5 литра дает ему достаточно мощи, причем с очень экономичным расходом. У меня бака хватает на две недели. Это при условии, что катаю каждый день по 10-20 км. По очень плохой грунтовке, иногда с грузом. При этом не требуется серьезного обслуживания. Раз в месяц керхером помыл, и он как новый))). Расхода масла не заметил. В конце сезона все по кругу поменял, но ничего доливать не пришлось.

Давно заглядывался на каракаты, весной и осенью в наших местах даже уазик не проезжает. Когда первый раз узнал про Сармат 1500, решил купить. Привлекла цена. Заказал, привезли в Муромцево (это Омская область) меньше чем за месяц. Особой подготовки не потребовалось. На всякий случай протянул болты, масло и антифриз поменял через два месяца. Из достоинств – вполне надежный, шустрый, особого техобслуживания не требует. Минусы тоже есть. К вождению этого монстрика надо привыкнуть. Ездил на квадрике Polaris touring 850, Сармат оказался чуть сложнее. Но зато он более проходимый. И мощи больше, при том же уровне расхода топлива.